幾臺升降平臺選用同一個液壓油泵，每一個升降平臺又有著自身的單獨發展趨勢對其開展操縱。因為升降平臺所占總面積和部位的緣故故該液壓傳動系統中的管路較繁雜且較長，而且該液壓傳動系統選用占比技術性對液壓油的潔凈度規定很高，這就使該液壓傳動系統的管道疏通變成了一個尤為重要的階段。假如全部管路另外開展循環系統清洗，那高壓清洗泵的排氣量必須非常大，這會使清理的工程造價過高不行得通。
大家設計方案的液壓傳動系統盡管較繁雜但針對每一個液壓升降平臺而言，其液壓傳動系統的組成是同樣的即每一個升降平臺都選用模塊設計方案的觀念，在每一個升降平臺液壓傳動系統的入口均加有兩個截止閥門。循環系統清洗時，只開啟一個升降平臺處的截止閥門，其他截止閥門關掉。那樣大家就可以用排量小的清洗機械對管路開展逐模塊清洗，防止了用大馬力的沖洗設備減少了機器設備的成本費。
在管路酸洗鈍化和二次安裝符合規定后，在滿載調節系統軟件前務必對管路開展油循環系統清洗。嚴苛依照清洗控制回路操作，發覺滲油應該馬上停泵；每過1-兩個鐘頭隊壁厚開展一次敲震，關鍵是武漢漢口三通及彎管等位置。敲擊時要圍繞四周勻稱的敲擊；液壓換向閥應經常換相以提升循環系統清洗的實際效果，常常留意觀查油過濾器的環境污染狀況一經發現做到環境污染水平應該馬上拆換過濾芯。歷經那樣一個清理步驟以后，抽樣查驗油的潔凈度徹底做到占比系統軟件的規定。
